Como ha quedado demostrado en el Cerco Industrial de Peñarroya, es muy fácil equivocarse a la hora de establecer prioridades: ¿Restaurar chimeneas? ¿Restaurar la fundición de plomo? ¿Hacer viales con carril bici? ¿Descontaminar? ¿Continuar con las obras de la mina Santa Rosa? ¿Diseñar un trazado de tren turístico por el interior del Cerco?... Aceptando que tenemos que elegir y sin menospreciar cualquiera de las opciones anteriores, a nuestro juicio y aunque parezca una redundancia, el primer paso hacia la recuperación patrimonial del Cerco se encuentra en la construcción de una Vía Verde: la Vía Verde del Cerco.
Reciclar los viejos trazados ferroviarios que serpentean por el
interior del Cerco para un uso ecoturístico sería muy útil, como ha
quedado demostrado en la recuperación de trazado de La Maquinilla, que
recibe miles de usuarios al mes, por los siguientes motivos:
En primer lugar, porque es barato. Con una inversión mínima en
relación a otro tipo de proyectos que demandarían muchos más recursos
públicos, se abriría el corredor seguro a la gente del municipio y a los
posibles turistas. Además, la posibilidad de conectarla con la Vía
Verde de La Maquinilla y con el Vial Norte diseñaría una atractiva ruta
de más de 15 km. de longitud por el Patrimonio Industrial Minero y
Ferroviario del Guadiato.
En segundo lugar, porque es socialmente rentable. La población de
Peñarroya-Pueblonuevo dispondría de un punto de esparcimiento ciudadano
ideal para realizar actividad física y relacionarse en un entorno
fundamental para entender la historia del municipio.
En tercer lugar, porque una Vía Verde es una marca registrada reconocida a nivel nacional e internacional.
Desde el punto de vista de la promoción exterior, no es igual "vender"
una ruta por el Cerco Industrial de Peñarroya que una Vía Verde del
Cerco Industrial de Peñarroya. Las rutas son restrictivas y están
circunscritas a un ámbito local y, por tanto, pierden potencial de
difusión. Las Vías Verdes, por el contrario, tienen una dimensión global
gracias al potente Programa Nacional de Vías Verdes cuya información
tiene presencia en medios nacionales e internacionales. Asimismo, La
expresión Vía Verde es versátil, inclusiva porque puede recoger la
palabra "ruta", pero no al revés. Una Vía Verde puede ser una ruta, pero
una ruta no siempre es una Vía Verde.
No podemos perder lugar
II Día Del Cerco
En cuarto lugar, y lo más importante, la habilitación de una Vía Verde por el interior del Cerco facilitaría la vigilancia del sitio histórico por
parte de las fuerzas de orden público, al tener un acceso directo,
rápido y permanente a las instalaciones. Actualmente, miembros de la
Policía Local de Peñarroya-Pueblonuevo confirman que no pueden acceder
con sus vehículos, lo cual da ventaja a las alimañas ciudadanas en el
trabajo de desmantelamiento y entorpece la respuesta de los primeros.
En quinto lugar, esta actuación es compatible con otras que se
planteen ulteriormente. No afecta a la integridad de edificios ni
estructuras existentes y podría ser conectado con algún vial o avenida,
en el caso de que ésta se construyese.
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ACTIVIDADES PARA EL ALUMNADO:
- ¿Te parece necesario que la Vía Verde pase por El Cerco?
- ¿Qué argumento te parece más adecuado para defender que la vía verde pase por El Cerco?
- ¿Crees necesario reivindicaciones como la de la jornada del sábado para concienciar sobre la posibilidad de que la Vía Verde pase por El Cerco?
- ¿Crees que puede hacerse algo al respecto como ciudadanos libres y comprometidos por el Patrimonio de Peñarroya-Pueblonuevo y por la mejora de su Medio Ambiente?
